|
 |
Charakterystyka wyrobu
- sprzęgło przełączalne do zastosowania w urządzeniach
mechanicznych
- łatwe załączanie lub rozłączanie napędu w czasie postoju
- możliwość łączenia w zestaw piasty ruchomej oraz pierścienia ślizgowego i dźwigni przełączającej
- piasty ruchome z otworami wstępnymi, siła przełączania musi zostać ustawiona po wykonaniu otworu gotowego
- inne rozmiary na życzenie, karta nr M 370266
- kompletny mechanizm przełączający składa się z:
dzielonego pierścienia ślizgowego z brązu, widełek, łożyskowanego wałka z dźwignią
|
Opis sprzęgła
Sprzęgła ROTEX® charakteryzują się małymi wymiarami, niewielkim ciężarem, małym momentem bezwładności i dużym przenoszonym momentem obrotowym. Dokładna obróbka wszystkich powierzchni wpływa korzystnie na właściwości kinematyczne i znacznie wydłuża żywotność sprzęgła.
Sprzęgła przenoszą moment obrotowy przy tłumieniu drgań skrętnych i nie przenoszą udarów powstających w wyniku nierównomiernej pracy silnika.
Informacje ogólne
 |
Sprzęgła ROTEX® są skrętnie elastyczne, przenoszą moment jako połączenie kształtowe, nawet w sytuacji zniszczenia łącznika. Występujące podczas pracy drgania i udary są skutecznie tłumione i redukowane. Dwie przystające połówki sprzęgła posiadają na stronie wewnętrznej wklęsłe kły, które są przesunięte obwodowo o pół skoku i tak ukształtowane, że w przestrzeń pomiędzy nimi wstawiony jest łącznik o zębach ewolwentowych.
Aby nie dopuścić do nacisków na krawędziach zębów przy braku osiowości wałów, krawędzie pojedynczych zębów łącznika są zaokrąglone.
Sprzęgła ROTEX® mogą kompensować osiowe, promieniowe i kątowe wzajemne przesunięcia łączonych wałów.
|
|
ROTEX® - couplings are torsionally flexible and designed for positive torque transmission. They are fail-safe. Operational vibrations and shocks are efficiently dampened and reduced. The two congruent coupling halves with concave claws on the inside are periphally offset in relation to one another by half a pitch.
In addition, they are designed in such a way as to enable an involute spider to be located between them.
The teeth of the spider are crowned to avoid edge pressure if the shafts are misaligned.
ROTEX® couplings are capable of compensating for axial, radial and angular displacements of the shafts to be connected.
|
Działanie
 |
W przeciwieństwie do innych sprzęgieł elastycznych, których elementy pośrednie narażone są na zginanie i które z tego powodu zużywają się szybciej, elastyczne zęby sprzęgieł ROTEX® poddane są tylko naciskowi (patrz rys. obciążenie łącznika). Dzięki temu, zaletą tych sprzęgieł jest znacznie wyższa obciążalność pojedynczych zębów. Pod obciążeniem i przy wysokich obrotach łączniki odkształcają się, dlatego należy przewidzieć odpowiednio dużo miejsca na ich rozszerzanie się (patrz rys. odkształcenie pod obciążeniem).
Kąt skręcenia sprzęgieł ROTEX® dla wszystkich rozmiarów wynosi 5°.
Sprzęgła mogą być montowane zarówno poziomo, jak i pionowo.
|
Stosowanie w strefach zagrożenia wybuchem
 |
Sprzęgła ROTEX® są przystosowane do przenoszenia napędu w strefach zagrożenia wybuchem.
Sprzęgła te są certyfikowane zgodnie z Dyrektywą 2014/34/UE (ATEX), jako urządzenia kategorii 2G/2D, dlatego mogą znaleźć zastosowanie w strefach zagrożenia wybuchem 1, 2, 21 oraz 22.
Proszę zapoznać się z odpowiednim certyfikatem oraz instrukcją montażu na naszej stronie internetowej.
|
Łączniki elastyczne
 |
Bezawaryjna praca przewidziana jest w temperaturze od -40°C do +90°C. Krótkotrwałe skoki temperatury do +120°C nie szkodzą sprzęgłom. Dzięki
stałemu ulepszaniu materiałów zastosowanie obecnego łącznika standardowego 92 Shore A jest korzystniejsze w porównaniu ze zwykłymi łącznikami z poliuretanu. Do wyższych momentów obrotowych można stosować łącznik o twardości 98 Shore A lub o twardości 64 Shore D-F.
Łączniki elastyczne są bardzo odporne na ścieranie, działanie oleju, ozonu i na starzenie się, odznaczają się także odpornością na hydrolizę (doskonałe w klimacie tropikalnym).
Tłumienie wewnętrzne łącznika chroni napęd przed przeciążeniem dynamicznym.
|
