KTR-SI FRE wykonanie kołnierzowe

Charakterystyka wyrobu sprzęgło przeciążeniowe separujace (odseparowanie napędu)    wysoka dokładność powtarzania    konstrukcja kołnierzowa do mocowania kół pasowych lub zębatych ze sprzęgłem ROTEX®, GEARex® lub RADEX®-N do połączeń wał-wał możliwe rozwinięcie w kierunku sprzęgła z łamanym kołkiem i hydraulicznych układów przeciążeniowych nastawa momentu obrotowego do 60000 Nm (wyższe nastawy na zamówienie)

Opis
Podstawą sprzęgła przeciążeniowego są moduły ograniczające moment obrotowy. W przypadku przeciążenia odłączają one stronę napędzaną od napędzającej, chroniąc układ napędowy przed uszkodzeniami. Po wyeliminowaniu przeciążenia, moduły ograniczające są ręcznie ponownie załączane i moment obrotowy jest znów przenoszony.

Ustawienie momentu obrotowego
W celu ustawienia momentu obrotowego dla zadziałania sprzęgła, wywierany jest określony wstępny nacisk na sprężyny talerzowe za pomocą nakrętki nastawczej, w każdym z modułów. Liczba modułów zależy od momentu obrotowego jaki ma być uzyskany. Na zamówienie sprzęgło może być dostarczone z nastawą wykonaną przez producenta. Możliwa jest również zmiana nastaw już po zamontowaniu sprzęgła w maszynie.

Ponowne załączenie modułów ograniczających
Po wyeliminowaniu przeciążenia strony napędzana i napędzająca muszą zostać odpowiednio ustawione względem siebie. Za pomocą młotka z tworzywa sztucznego lub dźwigni należy ręcznie załączyć moduły, załączenie powinno być dobrze słyszalne. Po tej operacji sprzęgło przeciążeniowe jest ponownie gotowe do pracy.